1- كم بودن آب رادياتور2- گرفتگي مجراهاي گذر آب در موتور3- خنك نشدن آب رادياتور در اثر رسوب يا نقص فني در پروانه4- خرابی ترموستات(بیشترین عامل جوش آمدن و در برآیند سوختن واشر سرسیلندر ) به اینصورت که بسته میماند و جلو گردش آب را میگیرد و مانع از انتقال به رادیاتور میشود (در این حالت آمپر آب خیلی زود به خانه آخر میرسد)5- عدم گردش آب در سيستم خنك كننده ي موتور بدليل نقص فني واتر پمپ6- پيچ خوردگي شيلنگهاي ورودي و خروجي آب رادياتور7- رانندگي مداوم و طولاني در ترافيك يا فشار زائد بر موتور در فصل گرمادامه مطلب

دلیل استفاده ازگازنیتروژن, بجای اکسیژن درلاستیک خودروها:⬅️ثابت نگه داشتن باد لاستیک در تمام ابعاد⬅️تاثیر بر مصرف سوخت خودرو⬅️عدم حساسیت رینگ به اکسیژن و عدم اکسیداسیون رینگ⬅️ثابت بودن حالت لاستیک در هوادامه مطلب

راه کارهایی که برای پیشگیری از خرابی دینام, توصیه, میشوداز باطریهایی که دارای ظرفیت بیشتر (آمپرساعت حداقل 65 آمپر) است استفاده گردد. در صورتی که مدت زمان توقف طولانی است، بافشار دادان پدال گاز، دور مادامه مطلب

1- كم بودن آب رادياتور2- گرفتگي مجراهاي گذر آب در موتور3- خنك نشدن آب رادياتور در اثر رسوب يا نقص فني در پروانه4- خرابی ترموستات(بیشترین عامل جوش آمدن و در نتیجه سوختن واشر سرسیلندر ) به اینصورت که بسادامه مطلب

1- گرفتگی فیلتر بنزین

2- فشار بنزین پایین است،فشار پمپ بنزین باید 2.5 تا 3 بار باشد.

3- ایراد سخت افزار یا نرم افزار ECU

▪️علت این موضوع میتواند به خاطر گیرههای ترمز باشد. یعنی این گیرهها در یک سمت اصطکاک کافی را فراهم میکنند و در طرف دیگر خیر▪️البته کشیده شدن خودرو همیشه به دنبال خرابی سیستم ترمز نیست. میتواند به دلیل باد کم لاستیک یک طرف یا ساییده شدن بیش از حد آن باشد. حتی مشکل در سیستم تعلیق هم میتواند از علل کشیده شدن خودروی شما باشد.

1- شکستن یک یا چند رینگ پیستون
2-خوردگی یا ساییدگی جداره سیلندر یا پیستون
3- خرابی واشر سرسیلندر
4- خرابی لاستیک گیت
5- خرابی کاسه نمد
6- خرابی یاتاقانها یا شاتونها
7- اصطکاک شدید گیت سوپاپ

1. خارج شدن مستمر دود متمایل به رنگ آبی از لوله اگزوز
2. کم شدن دائم روغن
3. وجود علائم نشت روغن در یک یا چند ردیف دهانه شمع
4. چربی سر شمع
5. چرب و روغنی شدن دستمال یا انگشت کشیده شده به درون لوله اگزوز
6. بوی سوختن روغن در محفظه موتور و...

سنسوری است که سرعت خودرو را با استفاده از چرخدنده مستقر بر شافت خروجی گیربکس« و در برخی خودروها، خروجی دیفرانسیل » به پشت آمپر و ecuارسال می کند. خودروهای خیلی جدید این سنسور را ندارند بلکه ecu این ادامه مطلب

سوئیچ اینرسی ، بخصوص در هنگام ضربه خوردن یا افتادن در دست انداز متداول ترین دلیل خاموش شدن و روشن نشدن خودرو است.- مشکل در رله دوبل- کانکتور برق اصلی زیر داشبورد که با گرم شدن شل می شود. این اشکال وقتادامه مطلب

^{پدال کلاچ سفت و خشک شده و حالت ارتجاعی و فنری خود را از دست میدهد,
دنده های یک و عقب به سختی جا میرود,
موتور گاز میخورد, ولی شتاب کافی ندارد,
البته مشروط به اینکه سیم کلاچ سالم و رگلاژ باشد, بنابراین ابتدا سیم کلاچ بررسی و تنظیم شود,}

خودرو درهنگام صبح با استارت زیاد روشن میشود اگه زیاد گاز داده شود خاموش میشود ایرادها سنسور مپ ایراد دارد. خودرو درهنگام صبح با استارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات فورأ روشن میشودمعایبفشنگی یا سنسادامه مطلب

^{1- بد روشن شدن اتومبیل به خصوص در حالت استارت سرد}

^{2- پایین آمدن راندمان موتور که باعث کم شدن کشش موتور می شود}

^{3- تغییر صدای پمپ بنزین}

علت های احتمالی باطری ضعیف است.باطری را شارژ کنید، سیستم شارژ را کنترل نمایید.باطری معیوب است. باطری را تعویض نمایید. کابل های باطری خورده و زنگ زده، یا اتصالها شل است. بست های باطری را تمیز یا تعویض ادامه مطلب

1.ماهی یک بار کولر خودرو را به مدت چند دقیقه جهت مخلوط شدن گاز با روغن مخصوص آن و جلوگیری از فاسد شدن آن روشن نمایید. 2.در هنگام روشن بودن خودرو از باز کردن کابل باتری خودداری کنید. 3.با روشن شدن چراغادامه مطلب